Met chiptuning worden alleen de software instellingen in het motormanagement verbeterd. Dit geeft meer motorvermogen en dus ook een toename van acceleratie-, topsnelheid en koppel. Men merkt vooral een toename van de tussenacceleraties, bijvoorbeeld tussen 100 km/h en 140 km/h. De algemene drive-ability van de auto zal toe nemen. De kosten van chiptuning zijn tegenwoordig zeer goed betaalbaar. Meer vermogen.nl zoekt voor u de beste Chiptuning tegen de beste prijs.
Chiptuning geeft het beste resultaat bij (benzine of diesel ) motoren met turbo, compressor. Het geeft een prestatie-verbetering van zo,n 20 tot 40%. Bij atmosferische motoren is de winst zo'n 4 à 7% en dus al veel minder merkbaar. Na chip tuning en een onveranderde rijstijl is een brandstofbesparing haalbaar van +/- 9% omdat het rendement van de motor wordt verhoogd.
60Pk meer voor de BMW 335i, Kom testen bij Ziptuning ! |
2008-04-11 |
 Ziptuning heeft een software programma ontwikkkeld om de BMW 335i te tunen in het motormanagement. De software aanpassing is een enorme verbetering en zal de BMW V8 wel eens kunnen verslaan. Koppel neemt toe met 112Nm toe, wat een enorm verschil is. Het vermogen neemt met 58pk toe. Het koppel komt na de tuning bij een lager toerental, namelijk 2900 toeren.
Topsnelheid is niet meer begrensd op 250.
300 is goed mogelijk als je maar genoeg ruimte hebt.
Bij normaal gebruik neemt het brandstofverbruik af met -0.72 op 100 kilometer.
Deze tuning is te testen bij Ziptuning, u kunt een testrit maken met onze 335i getuned. Dan kunt u zelf ervaren wat een gruwelijk KANON deze 3 serie word na tuning, SNELLER dan de M3 V8!
Rijervaringen van Ziptuning klanten:
Beste ziptuning, Vorige week heb ik mijn bmw 335 bij jullie laten tunen, Ik heb netjes 300 km rustig aan gedaan en daarna heb ik het gaspendaal helemaal gevloerd, ik wist niet wat ik meemaakte. Je voelt vooral bij tussenacceleraties dat de auto zo veel sneller is geworden. Op de snelweg na een trajectcontrole kon een Porsche mij niet bijhouden....
Beste Ziptuning, Jullie hebben afgelopen week mijn 335i Coupe getuned. En ik heb er inmiddels 700 km mee gereden, maar wat een verschil. Ik kan er geen woorden voor vinden. Het is nu gewoon een super raket.... Bekijk Autoweek filmpje over de Ziptuning Bmw 335i » |
Ziptuning verbetert de rijeigenschappen van de nieuwe BMW M3.
Grenzeloos genieten met de M3. Nu Letterlijk!
Bijna vijf jaar deden de ingenieurs van BMW erover om hun laatste paradepaardje te introduceren: de nieuwe M3. Het resultaat mag er zijn. 
Een indrukwekkend mooie sportbolide waarvan het uiterlijk direct ‘testosteron op wielen' roept. Het nieuwe innerlijkbenadrukt dat nog eens met een krachtige V8. Een auto als deze popelt om zijn spierballen te tonen.
Te grommen. Te brullen. Begrenzen lijkt dan ook bijna misdadig. Daarom hebben de Ziptuning experts de ECU–teugels laten vieren. Ze namen een M3 E92 4.0 V8 420pk, openden de motorkap en pasten de software minutieus aan. Onze M3 is de M3 waar de ingenieurs hem voor bouwden:een auto om letterlijk grenzeloos van te genieten.
Roots in de F1
De eerste M3 stamt alweer uit 1986. Een krachtpatser die vooral was ontwikkeld voor de racerij en dan ook veel motorcomponenten deelde met de F1. Als je roots in de racerij liggen, moet je daarop verder ontwikkelen. Dat is dan ook wat de BMW ingenieurs hebben gedaan. Voor het eerst heeft de M3 een indrukwekkende V8 onder de motorkap. Een motor die 17% krachtiger, 8% zuiniger en 15 kilo lichter is dan de krachtbron van zijn voorganger. Een motor die de gelukkige bestuurder van 0 naar 100 kilometer per uur brengt in 4,8 seconde. Een motor die binnen een mum van tijd doorgast naar ver boven de 200. En een motor die dan blijft steken op 250. En daar worden we dan weer minder gelukkig van. Want deze superkracht kan zoveel meer!
Maar liefst 51 kilometer per uur sneller
De M3 zoals hij in de showroom pronkt, heeft een vermogen van 420 pK, 400Nm trekkracht en, als gezegd, een begrensde topsnelheid van 250 kilometer per uur. De experts van Ziptuning hebben het ECU aangepast en daarmee het beste uit de auto naar boven gehaald. Méér vermogen (met 27 pK naar 447 pK), méér trekkracht (met 14 Nm naar 414 Nm) en vooral: een onbegrensde snelheid. Deze ligt nu op een F1-waardige 301 kilometer per uur met een sprint van 0 tot 100 in slechts <aantal> seconden. Laat de G-krachten maar komen!
Sportief M3 rijden kan overal
Met een tipje op het gaspedaal al het andere verkeer in staat van verwarring achterlaten, is zo nu en dan natuurlijk prettig. Maar het is minstens zo prettig als andere weggebruikers de M3 ook even van dichtbij kunnen bewonderen. Daarom biedt de M3 meer. Hoewel de V8 is afgeleid van de V10-motor uit de M5 en M6, is de motor zelfs lichter dan de zescilinder die in de vorige M3 lag. Geen zware koppeling, zware besturing of knalhard onderstel. Bovendien biedt de M3 een ‘comfort' stand. Dat maakt de auto tot een praktische en dagelijks inzetbare sportauto die het op iedere plek en bij iedere snelheid goed doet. Maar wie wil, drukt eerst op de startknop. Dan op de M-knop. En dan op het gaspedaal. Wie wil, laat de motor brullen tot maximaal 8.400tpm. En wie durft, drukt het gaspedaal daarna nog iets verder in. In de Ziptuning versie uiteraard. Want pas dan laat de auto zien wat hij werkelijk kan!
Bekijk de M3 gegevens online: www.ziptuning.nl/chiptuning/Bmw M3
BMW X5 wordt sneller, zuiniger en stiller in een handomdraai
Ziptuning past software aan voor nóg betere rijeigenschappen
Bezitters van een fonkel nieuwe
BMW X5 diesel kunnen hun auto vanaf nu laten ‘chiptunen' bij
Ziptuning in Utrecht. Dit bedrijf ontwikkelde als eerste in Nederland een manier om via software aanpassingen meer capaciteit uit de motor te halen. Dit levert een auto op die sneller, zuiniger en stiller rijdt. De kosten voor deze onzichtbare en volledig veilige aanpassing bedragen € 599. De werkzaamheden kunnen binnen anderhalf uur worden uitgevoerd.
Speciaal voor de BMW X5 3.0 Diesel ontwikkelde software upgrade
Steven Renes, directeur van Ziptuning: “Iedere auto is tegenwoordig voorzien van software. Autofabrikanten stellen deze af op een manier die niet het maximale uit de motor haalt. Dat doen wij ook niet, maar we verleggen de grens wel binnen ruime, veilige marges. Zo kan iedereen meer capaciteit uit zijn motor halen -zonder de gebruiksduur te verkorten- en zuiniger, stiller en sneller rijden. Het aanpassen van de software wordt chiptunen genoemd. Dit doen we al jarenlang voor bijna alle nieuwere auto's. Nu ook voor de nieuwe BMW X5 , waarvoor onze eigen specialisten een softwareaanpassing hebben ontwikkeld. Daarmee zijn we de enige in Nederland die deze auto nog betere rijeigenschappen kan geven.”
Betere rijeigenschappen binnen anderhalf uur bij Ziptuning
De BMW motor laten tunen vraagt ongeveer anderhalf uur werk. Er wordt garantie op gegeven en wie dat wil, kan de originele software laten terugplaatsen. Er zijn echter slechts weinig mensen die hiervoor kiezen. De aanpassingen zijn voor het oog immers niet zichtbaar, maar dat de auto comfortabeler rijdt is wél duidelijk te merken. Bij de BMW X5 gaat de topsnelheid na tuning van 216 naar 240 kilometer per uur. Het vermogen stijgt met maar liefst 40 pk (29 kW) en bij gelijk gebruik neemt het brandstofgebruik af met 9%. Zo verdient chiptuning zich eigenlijk vanzelf terug.
De KR8IGE Audi R8 van Team Ziptuning
Mooi is hij al, de nieuwe Audi R8. Daar zouden we onze vingers dan ook niet aan durven branden. Maar zo'n snelheidsmonster beteugelen met begrenzers en niet optimaal afgestelde software…daar gaan onze Ziptuning vingers wél van jeuken! We gingen aan de slag. Het resultaat? De Audi R8 Ziptuning Edition ! De kR8ige variant die wél als een raket naar 301 kilometer per uur gaat. Of liever gezegd, naar 319 kilometer per uur. Want onze tuning haalt nu werkelijk het onderste uit de kan.
"Lees de PDF test"
Bezoek website van Ziptuning
De levensduur van de motor wordt bij verantwoord chiptuning niet bekort. Maar hou wel er wel rekening mee dat je meerdere dingen moet aanpassen. Neem nu een TDI motor respectievelijk 90pk en 110 pk. Beide motoren zien er computer optisch hetzelfde uit, maar er zijn wel degelijk verschillen in turbo - oliekoeler - oliepomp en intercooler. Maar er moet wel gezegd worden dat motorenfabrikanten een behoorlijke (mechanische) veiligheidsmarge inbouwen.
